Virsiichtsmoossnamen fir elektresch Auto ze benotzen

Zënter dem 1. Juni 2015 fir si fir den Elektro-Promotiounsautomaten, a Bestiedelen, ville Konsumenten hunn ugefaang ze kafen Kaaft. Eng Sedans ev. Nächst, den Electric Veatratiounsakteur bréngt Iech d'Virbezuelunge fir en elektresche Autoshaltung.

Duerno ass den neien Auto proposéiert, d'elektresch Energie gëtt an der Zäit gereefft fir d'Batterie voll gelueden ze halen. Wärend dat, déi et noutwendeg ass wéi déi aktuell Situatioun no uewen Zäit ze berécksiichtegt ginn, bezeechnen d'reduzéierter Frequititioun vu Gebrauch a Kilomience mat. Wärend negativst léisen, wann en elektmesche Mäter ugeet, datt hien de roude Liicht an der giel liicht geet, an et soll opsetze kënnen; Wann nëmmen d'rout Luucht ass, sollt et ophalen, sou séier wéi méiglech ze lafe. Exzessiv Entladung wäert d'Batterie Liewen verkierzen. D'Opluedezäit sollt net ze laang sinn, soss wäert et iwwerdréit an d'Gefier Batterie Hëtzt maachen. Overlager, iwwerdréit, an Ënneraarmung wäert de Batterie d'Liewe verkierzen. Wärend dem Opluedstandsprozess, wann d'Temperatur vun der Batterie ongeféier 65 ° c, d'Lading soll gestoppt ginn.

Probéiert ze vermeiden Bumps a Schwéngungen op der Ladegeräter. Fir Küralzung huet déi aktuell Noleksreideg natierlech eng héich Vibratiouns- betreie. No ville Fürfeler ënnergeet d'Schwéngung, hir intern Potentieter drift, verursaacht de ganze Parameter fir an der anormaler Ladung ze maachen. Dofir ass et empfohlen, datt Dir de Caneeller muss réckelen, probéiert et mat Plastikschua ze packen. Zousätzlech kënnen d'Vorse fir de Lucierlaart gesin ginn wéi direkt de Liewen net ëmmer nëmmen d'Liewen vum Laf vum Laf vum Laf vum Lafigen betrëfft, awer och den Lavarifsstatum affidder; Dëst verursaacht Schued un der Batterie.

Eng regulär déif Entladung vun der Batterie ass och dreemt "fir" d'Batterie ze "aktivéieren, déi d'Kapazitéit vun der Batterie erhéijen. Déi allgemeng Method ass fir d'Batterie mat regelméissegen Intervalle voll ze entlaaschten. D'Method fir komplett Entladung ass de Vëlo op den éischten Undervoltage Schutz ënner dem Zoustand vun der normaler Last op enger flaacher Strooss. Notéiert datt mir speziell Akzent op den éischten Undervoltage Schutz setzen. No der éischt vun der ënnervtvlot Schutzpabéit vun der Batter vun der Batterie leeft no enger Zäit Zäit an zréck an den Net-Undervortadsat. Wann d'Batterie erëm zu dëser Zäit erëm benotzt gëtt, wäert et vill Schued op der Batterie verursaachen. Nom komplette Entladung, voll charge d'Batterie. Fille Dir Iech datt d'Batteriekapazitéit eropgaang ass.

Wann d'Batteriecht an engem Oflaf an der Batteruecht gëtt. Dee méi laang d'Idle Zäit am Kraaft-Depicialstaat gëtt méi eescht, wat d'Batterie Schued wäert sinn. Dofir ass d'Batilie net ze gebrauchen, soll en eemol e Mount dorënnvergereelen ginn, sou datt d'Batterie d'Batterie auszeschaffen ass.

Wann d'Sedansrring ufänkt, et sollt gläichméisseg beschleunegen, a probéiert ze vermeiden datt d'Entlahfung op de Beschleuniger en direkt héich-aktuelle Offizanz bilden. Grouss aktuell Ännerung kann ganz einfach a Kristalliséierung vu Lead Schwefden féiert, wat d'physesch Eegeschafte vun der Batterie plakeg beschiedegt gëtt. D'Batterie kann net an engem gespiegte Container plazéiert ginn, da wackelt keng oppe Flam, werft d'Batterie net a futti oder ënnerleien et direkt an d'Sonn. Gitt sécher all Muecht am Auto auszeschalten wann Dir Parking ofleeft.