Gemeinsam elektresch Autosprobleem Detektioun an Ënnerhalt

1. Wéi ze kontrolléieren ob den elektresche Auto keng Kraaft huet

Éischt kontrolléieren ob d'Stroumversuergung Kraaft huet. Wann net, kontrolléiert ob d'Fuse gutt ass. Wann d'Fuse normal ass an d'Stroumversuergung huet keng Kraaft, kontrolléiert ob d'intern Eklareprode vun der Stroumversuergung ass an d'Batterie ass gebrach. Wann d'Energieversuergung huet Kraaft, kuckt ob d'Kraaftkord a Power Lock normal sinn.

2. Wéi ze kontrolléieren ob dat ganzt Gefier Kraaft huet awer de Motor huet net rotéiert
Kuerz-Circuit de positiven roude Drot vum Controller an dem giele Drot vun der Grëffssgeschwindegkeet. Wann de Motor normalerweis leeft, ass de Motor an de Controller gutt. Wann de Motor net rotéiert, ass de Motor gebrach oder de Controller ass gebrach. Wann de Motor
3. Wéi kann de Pinselessmotor vun engem elektreschen Auto festhalen
Unplug all d'Plugs aus dem Motor fir d'Dréibicher, benotzt den Diode vum Multimeter vum Multimeter, weisen de roude Navelet vum dënnen roude Kärel , blo, gréng a schwaarz Drot. De Wäert gëtt wéi uewen 900 ugewisen De Wäert gëtt als 500-600 ugewisen. Wann et Null oder Onendlechkeet weist, ass et gebrach.
Am Power-on Staat, benotzt den 200v DC Vannet Gamme vum Multimeter, déi schwaarz Nadelpunkte fir den dënnen schwaarze Drot vum sechs-Kärplack, an déi rout Nadelelel, blo, a grénge Giel, bloe, blo, a grénge Gelenk, blo, a grénge Giel, a gréng ass Dréien Motor, an de Spannungsdetailer Ännerungen tëscht 0-6.25.2V. Déi maximal a minimal Wäerter vun den dräi Drot sollten net vill anescht sinn.
4. Wéi fir Pinseldokoller z'entdecken
Detectioun vum Power Tube Schued: De Power Rouer ass gebrach, wat ass manifestéiert als dat ganzt Gefier net ze dréien oder fehlend Phase. Déi spezifesch Messung Method ass: Benotzt d'Diode am Bätz ze moossen, b, b a c dräi-Phas Motor, konnektéiert de schwaarze Pen an de roude Stellen an de roude Zeil Phase Linnen vun den dräi-Phase motoresch. De Multimeter Display Wäert soll ongeféier 500-600 sinn. Wann den Testresultat vun enger Phase null ass oder ganz kleng, déi iewescht Kraaftrouer vun der Phas ass gebrach. Wann et ganz grouss gëtt, ass et e kuerze Circuit; Conn verbënnt de rouleche Penss vum Multimeter beim Mörmelraum, an de schwaarzen Pen an d'Phillekäschte vun den dräi -99ampaste vun den dräi -9 Phase Proviection presentéiert. De Multimeter Display Wäert soll 500-600 sinn wann den Ecran null ass oder ganz kleng ass, déi ënnescht Kraaftrouer vun der Phas ass gebrach. Wann den Affichage ganz grouss ass, ass de Power Rouer gebrach.
Wann d'Kraaft ass, benotzt d'Multimeter Spannungsgrupp, fir déi dënn rout rout Linn an dënn schwaarz Zeil vum Controller ze moossen fir ze kucken ob d'Spannung ronderëm 5 Volt ass. Wann et keng Spannung gëtt, ass de Controller gebrach.
5. Wéi kann de Grëff
Benotzt d'Multimeter 20 Volt Spannung fir de Controller sengem néng-Kärplack ze moossen, déi schwaarz Penpunkten op der dënnem schwaarzer Linn, an déi rout Penpunkte op der dënn giel. Zu dëser Zäit ass d'Spannung ongeféier 1 Volt. Dréit de Grëff bis ënnen. De Multimeter weist 1 Volt bis 4.2 Volts oder 4.8 Volt, dann ass de Grëff gutt.
6. Wéi detektéiert de Bremshandel vu Sedans EV
Benotzt de Multimeter 20 Volt Voltzëmmer fir de Controller sengem néng-Kärplack ze moossen, déi schwaarz Punkten op der dënnem Black Line, an der Routplack op der dënnem Purpurrenne sinn ongeféier 6 Voléit. Wann et null ass, gëtt d'Bremsen dacks ugedriwwen. Gripen de Bremshandel. Zu dëser Zäit solle de Multime, well ech nerapéieren. Wann d'Spannung net ännert, gëtt de Bremsgeschäft ugedriwwen.