Methoden fir kleng Feeler am elektresche Auto ze reparéieren

Zënter dem Stroum gëtt tatsächlech meeschtens vun e puer relativ einfache Komponenten a verschidde grouss Komponenten a verschidde grouss Komponenten ausgeliwwert, d'Instandetzung virkomplizéiert.

Éischtens, d'Geschwindegkeet vum Gefier ass e Problem datt jiddereen méi ugeet. Wann d'Geschwindegkeet lues ass, ass dat heefegste Problem ass datt d'Motorkraaft net genuch ass. Zum Beispill, wann Dir en Hiwwel effektiv wëll klammen, braucht Dir op d'mannst 400jektlos d'Konlosfer.
Wann déi nächst Manéier probéiert, datt mir e Stuerm Motor mat enger méi héijer Spithotioun an eng Rotatioun Verhältnis vu méi ewe sinn. Hei stellt mir déi méi héich Spannungskraaftmotoren normalerweis méi grouss Kraaft, awer dëst wäert och e grousse Problem vun der verkierzen Batterie Liewen verursaachen.
Wann et kee Problem mam Motor vum Sedans EV ass, da kann dës Situatioun duerch Batterie Feeler verursaacht ginn. Mir kënne Stol Woll benotzen fir den Terminal Deel vun eiser Batterie ze botzen, da kontrolléieren ob d'Batterie geodéiert, an dann ass de Waasserniveau vun der normaler Indikatum iwwer den Waasserniveau ganz normal.
Wann d'Batterie fonnt gëtt, fënnt een d'Saller sauer ze ersetzen, ass et néideg d'Batterie vun eiser Sedans ev als e ganzen ze ersetzen, dat ass besonnesch wichteg.