Grënn firwat elektresch Auto laut sinn

Hautdesdaags, elektresch Auto si ganz heefeg. Well vill eeler Leit kënnen et onbequem fannen fir ze fueren, d'Applikatioun vum Elektrör stänneg erop. Dozou bei hinnen den Elektre wëllt, awer mir kënnen och e gemeinsame Feeler, wéi haart Geraag. Loosst eis eng krist eng kuerz Aféierung duerch de SUV E-Hiersteller ginn.

Wann de Kaméidi haart ass, gitt sécher, gitt sécher ze z'ënnerscheeden, wou de Geräischer kënnt. Wann de Kaméidi vun engem Motor ass, gëtt et normalerweis duerch e grousse Gaart tëscht dem Schaft an der Lager oder dem Motiv an der Motor ofgebaut ginn a gefall. Wann et en Elektro Motor ass, ass den Outre Shibraten, normalerweis well eng Plazen net befestegt ginn, verursaacht Resonanz.
Elektresch Auto erfuerdert e grousst aktuelle fir unzefänken. Wann en SUV ev benotzt e Quadratwelle Controller, seng spezifesch Aarbechtsmethod ass bestëmmt fir vill Kaméidi ze maachen. De Geräisch wäert méi offensichtlech sinn wann Dir ufänkt a fuert. Dëst ass en normalen Phänomenon. Wéi och ëmmer, wann e Sin-Wave Controller benotzt gëtt, gëtt d'Startkaart net merkbar. Politik. Fir dës Situatioun, SUV ESV "Fabrikanten recommandéieren de Quadratwelle Controller mat engem Sintewelle Controller ze ersetzen.
Wéi och ëmmer, wann et Waasserversécherung am Motor ass, wäert et och de SUV EV fir mat engem haart Geräischer ufänken. Well Waasser gitt de Motor, wäert et intern Rust verursaachen an d'Demagnetiséierung verursaachen. Do !! si de Ament an de Rotter a Rotor a Roto leeft, fir a lues ze lafen, asekleit Resistenz resultéiert, a behaapt ass d'Siichtsung wann ufänkt ze maachen. An dësem Fall kann de Suvistrur aus dem Motor kënnen opmeiden an de Rust gesinn. Wann de Rust ass squilt, ersat de Motor mat engem neien.